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秋の収穫

先週はジムニー大手術で疲れ切ったが、
すべての作業をこなすことができた。
でも、その後の微調整が必要で今週も車いじり。。
逝かれたプラグコードも交換。
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ヒューズ切れの原因も調べたり。
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まし締めしたり・・・。
もうしばらく車いじりしたくない。。

先週、畑にいけなかったので、今週は2週ぶり。
サツマイモに
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茄子に、
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秋の大収穫祭となった。
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もう、季節も10月。
来年のたまねぎの準備に肥料も入れました。
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そして、収穫の後の天ぷら!
ビールだけでなく秘蔵の日本酒もあけてしまいました。
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今週末もよく働きました。
あー疲れた!
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2010-10-17(Sun)
 

6年越しの宿題take2

続きです。

いよいよ3連休になりました。

★★Day12★★10/9
シェフ宅に朝集合8:30.
まずはアンニィが持ってきた簡タープ立てて、作業場所を片付け作業開始。
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↑少し狭いが夢のガレージ!うらやましい・・・。
mituはエンジンルームのばらし。
まずはガソリンライン
フィルタのネジを緩め圧を抜いてデリパイプでエンジンとの接続をはずした。
次は水周りと電気周りの解体。

アンニィが下回り駆動系のばらし。
アンニィの作業ペースが早く、すぐに追いつかれる。

午前中でエンジンを下ろすことができた。
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↑お約束ですね!
ま~ま~順調。
午後からアンニィにはヒーターコアパイプとエアコンのOリング交換をお願いした。

mituはエンジンの補機類移植。
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結構時間がかかる。シェフは今日中にエンジン載せるというが、
なかなか捗らず焦る。見かねて手伝ってくれた。
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↑毎度おなじみ自衛隊からの応援アンニィ

夜少し遅くなったがエンジンを載せることができた。
終了は21時。夜はワイワイ飲んだ寝たのは2:30. 。

★★Day13★★10/10
翌日7:00起床。 8:30から作業開始。
アンニィは床下駆動系を組んでくれた。

mituはエンジンルームをくみ上げていく。
元通りくみ上げ、今回ラジエターファンを電動化した。
そのためのハーネスも保護をいれてインストールしていく。

ガソリンデリパイプの装備に少し手間取ったが、1:00ころ完成。
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昼食後、油脂類の交換。
エンジンオイルは研磨時の粉も混じってか、恐ろしく汚かった。
LLCの注入。

電動ファン用にサーモキャップを交換した。
新しいキャップには水温センサーがついている。
こいつでファンをON/OFFさせるのだが、
センサーのナットが下側と干渉して水漏れしてた。
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加工して少し削ってOK !

2:00いよいよエンジンに火を入れる。。
緊張の一瞬。
キーをひねると・・・・。

かからなかった!!!

え-!またかよ!
前回のつらい記憶がよみがえる・・・。

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トラブルシュート!
アクセル全開で何とか500rpm
雰囲気は燃料か点火。
すぐに止まってしまう。
プラグコードを疑ったが違うみたい。

点火時期を疑う。
デスビを動かすと、状況が変わった。
デスビの取り付け角度が間違っていた。
一歯ずらして進角は10度に設定OK!

やっとヒト心地ついた。
想定外のトラブルで半日遅れになってしまった。
前回に比べればかわいいものかな?

本当は2日間でおしまいの予定だった。
明日の作業をどうするか打ち合わせ、
アンニィもシェフも手伝ってくれるという。
ありかたいことだ。
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終了は8:00

★★Day14★★10/11
翌日、7:00起床9:00作業開始。
足回りの交換。
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シェフが新しいやり方を教えてくれた。
アンニィが部品を綺麗に洗浄してくれた。
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終了したのは13 : 00
そこからバッテリ交換。
今回、オプティマを装備
ベッテリ端子が違うので全部作り直す。
結構めんどくさいが綺麗なエンジンルームになった。
配線保護をやり直さないと・・・。

試走の前に各所調整した。
ラジエターのホースから若干水漏れがあった。
ホースバンド閉めなおしてモニター。
クラッチワイヤーも調整。
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試走、4駆に入れて試走。
アクセルを戻すと音がする。
最近四駆にいれたことがない。
この状態がもともとなのか、今回の作業の性か判らない‥・。
ま、2駆では問題ないのでとりあえずモニター。

しばらく各部の調整。まし締め等必要だろう。
でも一応完成だ!!
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家の直前の路面の悪いところでハンドルがぶるぶる震えた。
なんだろう?と恩ったら、
カーステとテールライトのヒューズ切れ。
前からある現象なので、ヒューズ交換したら直った。
そしてライト点けたら、ヒューズ切れた・・・。
どっか本格的にショートしてるみたい。
なかなか一筋縄ではいかない・・・。
平日モチベーションを充電して、週末に直そうか!

三日間の作業はとっても疲れた。

場所を提供し、仕事の手順をレクチャーし、部品の手配も手伝ってくれ、
全面的に支援してくれたシェフに心から感謝してます。
そして、雨が振るのに快くサポートしてくれ、部品のクリーニング等
こまやかな心遣いをしてくれたアンニィに心から感謝です。
こんな大作業をこなすことができたのは、みんな友人たちのおかげです。
二人に心から感謝しています。ありがとう!
2010-10-11-16-37-04-080 (422x281)

PS:でも、まだまだ手がかかりそうです。
またの機会も嫌がらずにお願いします(笑)
2010-10-15(Fri)
 

6年越しの宿題take1

6年前から計画していた、mitu史上最大のDIYが終わった。
それはJimnyのエンジンオーバーホール
この程度のことで大げさな表現かもしれない。
でも、mitu的には、すごい作業だった。
(今回も長編なのでお時間のある方のみ。)

たびたび登場するmituのジムニーはH2年式。
娘が生まれどうしても車が2台必要になり、
中古5年落ちで15年前に購入した。
当時走行距離は2万キロだった。
S6 (422x271)

北海道に家族旅行に行ったり、普段の通勤の足にも頑張ってくれた。
mituの趣味として、車いじりの対象としても。
若いころからバイクはいじっていたので抵抗は無かったが、
バイクと車では大違い。イロイロ教えてくれた。

6年前アクセルを踏むとエンジンがかぶった様に失速する現象が発生。
その後、症状は悪くなるばかり。
冷却水が減るようになり、
岐阜に釣りに行った帰り道、オーバーヒートして停止した。
ちょうど岐阜と愛知の県境だった。
エンジンの外から見れるところは手を尽くしていた。
あとはエンジン本体しかない。
普通はここであきらめるのだが・・・。

いつも一緒に釣りに行くシェフもジムニー乗り。
不幸にも転倒してしまった。
ボディーを乗せかえるということでドナーを探してきた。
そのエンジンを譲ってもらった。
rnituは体調あまり良くない時だったが、
ほとんど瀕死のJIMNYは普段の足でもあり、
無理してエンジン載せ換え作業した。
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1日で終わるつもりが、夜までかかって。
でも、エンジンかからない・・・。
泣きながら作業した思い出。

積み替えた中古エンジンは何気に調子良かった。
でも、ひとつだけ問題があった。オイル漏れがひどかった。
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いつか下ろしたエンジンを修理して載せ換えよう。
そう思いつつ時は流れた。

昨年春。車検を受けた。
車検の前にはオイル漏れをごまかすため綺麗に洗車しなければならない。
エンジンルームを洗浄しながら思った。
そろそろオーバーホールしないと。

準備を始めた。
作業手順についてマニュアルやインターネットサイトの調査。
交換部品の洗い出し。

H21年12月の年末のお休みで乗せかえる予定。
昨年10月から作業が始まった。
作業場所はシェフの作業小屋を快く貸してくれ、
工具と知恵も貸してもらい、部品調達にも協力してもらった。
とても感謝。

まずはエンジンの解体と洗浄
今回はヘッドだけオーバーホールすることにした。
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ヘッドは予想より綺麗だったが、洗浄はそれなりに大変たった。
2009-11-01 13-16-50_0005 (1280x851) (422x281)

洗浄後はバルブのすり合わせ。
2009-11-07 15-02-13_0043 (1280x851) (422x281)

それにオーバーヒートしているので内燃機屋にだして面研してもらった。

そして、ヘッドの組み立てと恩ったところで、仕事がトラぶった。
作業中断となり、お蔵入りしてしまった。
冬はski検定受験で必死だった・・・。

春、FLYが楽しくなり始めたころ、作業再開。
シリンダーヘッドの組み立てから。
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そのあと、腰下の面件。
1番シリンダーには冷却水がシリンダー内部に流れた後があった。
これが焼きついて取れない。必死でこすり続けた。
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そして、エンジンASSYの組み立て。
組みあがったときには少し感動した。
同時に、まともに動くのか不安になった。
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ここからエンジン補機類の組み立て。
以外に時間がかかる。
少しづつ掃除しながら組み立てた。
ここまでで既に作業日数10日以上かかった。
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あとは乗せかえるだけ。
今のエンジンでも走ることはできる。
新しいエンジンを載せ、走らなかったらどうしよう?
チョット不安だが、走らせたい気持ちが強い。

10月の三連休で作業することにした。

作業前の平日
帰宅してから完成し切れなかった電動ファンのワイヤーハーネスを作成。
作業日の休憩用の飲み物と、夜の宴会の買出し。
作業前日にはオイルまみれ(エンジンからオイル漏れてるから・・。)の
エンジンルームを洗浄。

準備万端。
と思ったら、天気予報は最悪の雨・・・。
mitu行い悪すぎ??

作業場所は決して広くはない。
雨だと作業性は最悪。
手伝ってくれるシェフとアンニィに
「それでも手伝ってくれますか?」と、
メールすると、「NO PLOBLEM ! 」との返信。
素直にうれしかった。

前回、エンジンを交換した6年前はエンジンかからず泣きながら作業したけど。
でも今回は友人のサポートを受けながら、楽しく作業ができそうなきがする!

学生時代からバイクの修理/改造をしてきた。
バイクほどmituの人生に影響を与えたものはないと思う。
いわばmituのアイデンティティだと。
バイクが与えてくれたもの。

 友人
 広い行動範囲
 職業(エンジニア)
 恋人(今の奥様)
 and more・・・

今回はひとつの区切りになりそうな予感がする。
はじめての4サイクルエンジン。
しかも初めて組む車のエンジン。

バイクは不動になっても生活に影響ない。
でも、車は実用品。とても重要な道具です。
決して自信があるわけではない。
リスクはあるけど・・・。
でも、そんなチャンスを与えてくれたジムニーが好きだ。

(つづく)
2010-10-13(Wed)
 

納竿式

9月最後の土曜日に禁漁前の石徹白に釣りに行ってきました。
最終日にボーズは辛い。
午前中はC&Rでまずはボーズ回避!
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本厄の歳に無事釣りができたお礼に、白山長滝神社に。
来年もつりに来れるようお参りしました。
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そして昼食は今年最後の?ケイチャン(笑)
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食後、郡上のツレから、別の場所でつりのお誘い・・・。
エサ氏の彼について行ってフライができるのか??
一抹の不安をメールで聞くと・・・。
「君達の腕次第!」だと。
で、行ってみると・・・。
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釣りどころじゃない・・・。
それでも川に行ってみると・・・。
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竿が折れました。
さすが厄年(泣)

ま、これで厄が落ちたなら・・・。

PS:なぜ竿が折れたのかは聞かないでください。。

2010-10-03(Sun)
 
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